ГлавнаяБлогиИнтересные события Японский боевой танк-велосипед Самым необычным танком Второй Мировой

Японский боевой танк-велосипед Самым необычным танком Второй Мировой

Автор
Опубликовано: 1904 дня назад ( 9 марта 2014)
0
Голосов: 0
Японский боевой танк-велосипед

Самым необычным танком Второй Мировой Войны был, вне всяких сомнений, японский танк с грозно звучащим названием «Хана» (с японского это переводится как «цветок»). Удивительная особенность этой странной машины заключалась в том, что в движение она приводилась при помощи педалей! История создания этих велотанков ещё более удивительна. В 1937 году, когда японские войска вторглись в Китай, танковая промышленность Японии находилась в ужасном упадке – командование все средства и силы вкладывало во флот и авиацию. Но практика показала, что даже на немногочисленных и устаревших танках воевать в китайских деревнях очень эффективно: вражеская пехота нередко разбегалась от одного только вида дула и гусениц. Поэтому возникла потребность в новом танке-пугале: предельно дешёвой гусеничной машине, издалека похожей на танк, а также оснащённой самым-самым минимумом брони плюс мощными стрелковыми пулемётами.

Решение предложил талантливый японский инженер Масамунэ Анно. Он создал чертёж большого четырёхколёсного велосипеда, на который сверху надет фанерный короб с вращающейся фанерной башней, оснащённой пулемётом «тип 92» калибра 7.7 мм. Броня на фанерном корпусе стояла по танковым меркам смешная – сталь толщиной всего 4 мм, но по расчётам от осколков должна была защищать неплохо. Экипаж велотанка состоял из водителя, крутящего педали, командира-пулемётчика в башне и помощника командира, так же крутящего свою пару педалей. Гусеницы имитировала надетая на колёса толстая резиновая (либо брезентовая) лента.

В 1939-м году новинке предстояло показать себя в бою. Разумеется, машина получилась ужасно медленной и крайне низкопроходимой – японским бойцам всё время приходилось вылезать и подталкивать свои горе-танки на подъёмах. На бездорожье с буераками от танков «Хана» не было решительно никакой пользы. Гусеничные ленты замедляли движение колёс и их нередко просто снимали и выбрасывали, чтобы не мешали. Подкачала и броня, которую вражеские пули легко прошивали, убивая и калеча личный состав. Но не было худа без добра. Велотанкисты, в отличие от обычных танкистов, не нуждались в обучении и практике. Ремонт любой сложности занимал от силы час. Уничтоженных в бою фанерных страшилищ ввиду копеечной стоимости было совершенно не жалко. Ну а в городах с ровными дорогами, да при поддержке пехоты, велотанки и вовсе проявили себя отлично – с пулемётом всё-таки шутки плохи.

Последнее крупное сражение, в котором участвовали машины «Хана» – это бой с советскими войсками под Муданьцзяном в августе 45-го. Итог оказался для японцев плачевен. Фанерные танки-велосипеды, наводившие ужас на китайских крестьян, были бессильны перед мощью артиллерийского огня. Советским войскам хватило нескольких минут и пяти фугасных снарядов, чтобы превратить пять последних велотанков японской армии в груды фанерно-жестяного дымящегося хлама. Так и закончилась история этой удивительной боевой машины на педальном ходу.

""
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


""
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


""
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Комментарии (0)
slot v casino Слот В лучшие бонусы казино, slot v casino официальный сайт и фриспины за регистрацию