ГлавнаяГорные велосипедыИз чего делают велосипедные рамы

Из чего делают велосипедные рамы

В нашей ознакомительной статье о различных материалах, используемых при изготовлении велосипедных рам вы узнаете на что обратить внимание. Прежде чем посетить магазин горных велосипедов вам нужно самостоятельно определиться чего вы хотите от своего будущего байка. Начнем с самого главного, а именно из материала, который используют при изготовлении «двухколесных коней»

Алюминиевый сплав

Самый распространенный, в виду того, что не дорогой, и самое главное, что очень стойкий к любым агрессивным средам, материал для изготовления велосипедных рам, является алюминиевый сплав. Благодаря своей способности к моментальному образованию пленки, состоящей из химически и механически устойчивых оксидов алюминия, велосипеду не страшны никакие мелкие повреждения и сколы лакокрасочного покрытия. Во время зимнего периода эксплуатации необходимо постоянно проверять на образование коррозий, только те участки и поверхности, на которые оказывается постоянное механическое воздействие. Такими поверхностями, в первую очередь, оказываются дропауты и нижнее правое перо, в которое постоянно и беспощадно «лупит» цепь. Перо имеет смысл защитить, поставив специальную защитную накладку или неопреоновый чехол, конечно же, не забыв предварительно закрасить сколы. Если говорить уже о самых критических ситуациях, для таких рам, то это состояние сварных швов. Как известно, алюминий является не таким пластичным материалом, как, к примеру, сталь, и соответственно конструкция из него будет накапливать усталостное напряжение как раз в сварочных швах. Просто нужно очень внимательно и со стабильной периодичностью осматривать сварные соединения на раме, особенно состыковка основных труб в передней части треугольника. Даже маленькая трещина, которая в летнее время не потянет за собой никаких негативных последствий, с приходом зимы может разрастись с огромной скоростью. Это происходит из-за перепадов температуры, и попадания воды в трещину. В результате, все может закончиться печальными последствиями, потому что алюминиевая рама весьма хрупкая и мгновенно ломается, без всякой видимой предварительной информации.

Стальная конструкция

Любая сталь, с помощью которой создается горный байк, городской или любой другой, в итоге ржавеет и образовывает коррозии. Даже если материал обещают покрыть специальной водоотталкивающей основой или хромомолибденовым веществом, ничего не изменится. Безусловно, это совершенно не означает, что стальная рама плоха и совершенно не совместима с дорогами, многие ездят с такими рамами, не один и не два года. Если вы планируете кататься на велосипеде зимой, то такую раму необходимо очень тщательно инспектировать. Любые сколы краски необходимо прошкурить, используя, преобразователь ржавчины, который можно легко купить в любом магазине, затем загрунтовать и покрыть слоем краски. Чаще всего с короззией приходится бороться в самой задней части рамы, там, где находятся дропауты. Если не поддерживать их идеальное состояние, то за очень короткое время их можно проиграть в битве за поддержание боевой формы.

Магниевый сплав

Такой металл, в народе называют «крылатым», и не зря, ведь именно его используют в основном для шоссейных велосипедов, на которых легко и хорошо пролететь по скоростной трассе в погоне за новым личным рекордом. Но, увы, для городских улиц, особенно в зимнее время, он совершенно не подходит. Горный велосипед вообще не встретить с рамой, изготовленной из данного сплава. Магний – это такое вещество, которое обладает высокой химической активностью, и очень легко и быстро вступает в различные связи с другими элементами и соединениями. Не спорим, что несколько зимних катаний, ваш магниевый аппарат одолеет. По чистому снегу, далеко от города вы можете гнать его на всей мощности. Но, к сожалению, частая езда по городским улицам, стабильно посыпаемых солью, может привести к негативному результату. Тем более, стоит учитывать, что магниваемая рама, чаще всего уславливается на гоночных дорогих байках, и портить его очень невыгодно.

Титановый сплав

Данный материал считается самым оптимальным выбором для холодной поры года. Титан проявляет высокий уровень химической стойкости в различных средах, от минуса до большой плюсовой температуры. Многие титановые рамы даже не красят, да это и понятно, зачем же прятать прекрасный тусклый блеск качественного благородного металла. Вы можете забыть о коррозии и других пустяках, если ваш велосипед имеет хорошую титановую основу. Самыми слабыми местами такой рамы являются сварные швы. Просто сварить такие трубы можно в любой автомобильной мастерской, а вот качественно сварить титановые трубы, могут только опытные умельцы.

Карбон

Такому волокнистому углепластику совершенно все равно, грязь или мороз. Конечно же, во время очень сильных холодов, этот материал становится более хрупким, но это происходит ровно столько же, как и у других материалов.

Похожие статьи:

Горный велосипед – это специальное транспортное средство, которое предназначено не только для езды по горам, любой активный отдых станет вам под силу, вместе с...
Если вы собираетесь приобрести для себя первый в вашей жизни велосипед то, однозначно не стоит приобретать дорогую и узкоспециализированную модель. Очень сложно...
Разновидности велосипедных моделей и способы идеального подбора их, в соответствии с индивидуальными физическими данными. Начиная с самого раннего детства,...
Не имеет значения какой именно у тебя горный велосипед – для стрита или фрирайда, если на нем есть подвеска значит на нее потратилось довольно много денег....
Теги: горный
Рейтинг: 0 Голосов: 0 5607 просмотров
Комментарии (1)