ГлавнаяРемонт и обслуживаниеНастройка амортизаторов MTB

Настройка амортизаторов MTB

22 октября 2013 - Ульяновский Владимир

Не имеет значения какой именно у тебя горный велосипед – для стрита или фрирайда, если на нем есть подвеска значит на нее потратилось довольно много денег. Поэтому поводу предлагаю устроить небольшое обозрение по настройке подвески горного велосипеда MTB.

Любая подвеска состоит из двух элементов:
1 пружина – предназначена что бы поддерживать ваш вес (чем больше вес, тем более твердая 
пружина нужна для подвески).
2 демпфер – предназначен для регулировки скорости сжатия и отскока (скорость возврата в 
исходное положение) подвески.
Очень важно правильно отрегулировать обе эти настройки амортизатора горного велосипеда!

Легче всего в амортизаторе настроить скорость сжатия, она должна быть как можно меньше.

Гораздо сложнее настроить отскок mtb амортизатора – это самое сложное в настройке подвески mtb. Попробую описать этот процесс так, что бы каждый смог настроить свою mtb подвеску самостоятельно. К примеру у тебя есть кросс – кантрийная сто миллиметровая вилка. Начни с того, что поставь скорость сжатия своей mtb подвески на минимальную отметку, что бы вилка легко и быстро сжималась, а теперь попробуй отрегулировать отскок так, что бы добиться оптимального результата, то есть тебе нужно добиться от амортизатора быстрого сжатия и такого же моментального отскока.Ты не пострадаешь если вилка окажется очень быстрой, зато медленная вилка не будет успевать возвращаться в исходное положение к тому моменту как ты налетишь на следующую кочку. Ты перелетишь через руль своего горного велосипеда, получишь множество ушибов, а не дай бог и переломов и в итоге окажешься в больнице.

Поэтому советую всегда подкручивать настройку отскока в сторону увеличения ее скорости. Но прежде чем настраивать отскок горного велосипеда необходимо выбрать пружину для вилки подходящею именно для тебя! Выбор пружины для амортизатора mtb вела один из самых важных и ответственных моментов настройки и подходить к нему нужно с особой тщательностью!

Устанавливаем ход велосипедного амортизатора.

Для этого мы измеряем длину заднего амортизатора велосипеда в нормальном состоянии (например 190 мм) длина подвижного поршня должна составлять около 50 мм. Когда садимся на велосипед, амортизатор должен сжиматься на 30 – 40 мм не более. P.S. Помни велосипедист! На передней mtb подвеске устанавливаем минимальную скорость сжатия пружины, скорость отскока выкручиваем в сторону увеличения, а на заднем амортизаторе горного велосипеда наоборот, в сторону уменьшения. В воздушных амортизаторах тоже самое только вместо настройки пружины нужно создать правильное давление воздуха. Если вы большой и тяжелый давление должно быть тоже большим, если вы маленький и легкий давление можно тоже сбросить.

Похожие статьи:

Если вы собираетесь приобрести для себя первый в вашей жизни велосипед то, однозначно не стоит приобретать дорогую и узкоспециализированную модель. Очень сложно...
Ни для кого не секрет, что новый велосипед, прежде чем отправиться в свое первое путешествие, должен пройти предварительную подготовку и настройку под...
Принять решение о необходимости покупки велосипеда можно в считанные минуты, однако сам выбор модели может затянуться на долгие месяцы. Обилие различных...
Определится с покупкой конкретной модели велосипеда крайне трудно. Ведь велосипед становится настоящим другом и спутником во многих приключениях. От того, как...
Рейтинг: 0 Голосов: 0 12531 просмотр
Комментарии (0)